人在大宋，无法无天 第667节 (第5/6页)

，但京襄铁路沿线电报都已经架设完成，早就能够互通消息。

    所以广州那边先快马抵达襄阳，在十二月上旬的时候朝廷就得知了这件事，于是预定了这天车程。

    的确没办法。

    毕竟这次跟着使节团回来的西方国家足足有三十多个，小国还好点，可能也就带那么几十个人，算上礼物，一船就能凑齐。

    大国就麻烦，像阿拔斯王朝为了感谢使节团的帮助，礼物都是三十万斤地给，加上顺便做贸易带的货物，光阿拔斯王朝要带的人员就有两千余人，货物六十万斤。

    其余王朝虽然没有阿拔斯王朝那么夸张，但千余人加上三四十万斤的货物还是有，可以说这次使节团从西方回来，船队人员和船只数量翻了不止一倍。

    火车的运输量哪里能跟海船比？

    因此光为了把礼物以及顺便做贸易的商品送到汴梁来，大宋不仅要停好几日的客车，连原本用于拉货的列车都得停下，为这些外宾服务。

    他们给的实在是太多了。

    由于这次人来得非常多，而且都带了贵重的礼物，所以政制院甚至派了宰相亲自来接，以表示对他们的重视。

    这可是连目前的辽国都没有得到的礼遇。

    毕竟在赵骏看来，灭辽只是时间上的问题，快则三五年，慢则七八年，大宋北上把辽国灭亡，收复蒙古草原是迟早的事情。

    十九日清晨时分，火车站几乎没有什么人，往日守在火车站附近做苦力的搬运工人也都离开，外面接送客人的黄包车、马车也去了别的码头找活干。

    雇佣民间的车轮接待外宾终究存在安全方面的隐患。

    所以