第一百三十九节 - 赞比亚的空骑挑战 (第2/5页)

是帮格拉非多中尉和诺拉夫中尉把基础打扎实，这是他和其他几名空军教官在课后讨论的定下的基调。

    了解了20的结构显然对学习新机型新特性极为有利，黄德少校等人也迅速参照了林默的办法，不过不是自己教学，也没敢让这帮飞行员学习拼装飞机，而是让两位中国飞机工程师为学员们现场讲客，同时林默的一些小技巧，这些技巧可是连书上都不曾记录的宝贵经验。

    为了方便理论教学，中方四人教官组，上午轮着给所有的赞比亚飞行员上课，讲解最基础的飞行动作，并且重点说明20与歼6和米格21的区别，及cao作禁忌，指导他们从最基础的学习cao作开始，同时在下午，加强体能训练和反应训练，养威适应于20机型的cao作习惯。

    缺少模拟器，教学速度就不像中国国内那么快，有时候，只能照着米格21和8的cao作台，分别解释与20的区别。

    花了足足两周多的时间，第一架20被拼装出来，并且通过了试机，这对于正在缺乏教学手段的林默他们无异于是送上了及时雨，不过赞比亚一年的军费也就一亿美元多一点，一气买下四架20，已经是勒紧了裤腰带攒，了好几年的钱，哪里还有余钱买歼10的双座教练机，这四架20都是单座机，如果上天，则还需要再拼装出一架才行，而且风险系数还是比、较大。

    只能因地制宜，利用20的座舱，在驾驶舱外面搭上木台，学员们可以围站在舱外看向驾驶座上的飞行员cao作。

    每一位教官带着自己学员进行模拟cao作，让赞比亚飞行员在非开机状态，演练各种cao作，由一旁的教官负责提醒和纠正误cao作，也就只有驾驶歼10