我在大明肝生活技能 第523节 (第2/6页)

，而是应该作为运河运力的补充。”

    “在属下看来，苏松地区根本没有修建铁路的必要性。”

    “这里船运发达，还可以通过海上运输来装卸货物，苏松铁路除了客运需求之外，货运的需求并不大。”

    “在南直隶内部修建铁路都是同样的道理，原本南直隶就是航运发达的地区，目前依靠长江和运河航运，就已经足以满足需求了。”

    申时行问道：“湖广不也是一样的，湖广有长江航运，按照你这个说法，也完全没有修建铁路的必要性啊？”

    汤显祖继续说道：“属下要修的，不是东西向的铁路了？”

    “大都督，我中海大地，能够称得上是水脉的，那就是大江和大河了。”

    这种概念没什么稀奇的，几乎所有读书人都明白这个道理。

    长江和黄河，就是中华文明的母亲河。

    汤显祖说道：“而中原大部分城市，都是靠着大江大河修建的，大江大河就是我们中原的航运命脉。”

    “以武昌为中心，向北可以修建铁路通往河南，这条铁路就能将长江航运带和黄河航运带结合起来。”

    “从武昌向南，则可以修建广武铁路，将珠江水系航运带和长江水系航运带连通在一起。”

    苏泽颇为欣赏的看着汤显祖，他能有这份认识确实很不容易。

    实际上在苏泽穿越前的历史时间线上，武昌的就是这样的，在清末的修路运动中，武昌成为了中华大地地理上的中心点。

    宁汉铁路（南京到武汉），广汉铁路（广州到武汉），京汉铁路（京师到武汉），这几条重要的铁路都在武汉这座城市中转枢纽。