学霸的培养系面板 第469节 (第4/6页)

地月转移轨道后，完成飞船和着陆器的环月对接工作，然后航天员从载人飞船进入月面着陆器，控制着陆器下降到月面预定区域。

    相比较海外首次登月的方案，此方案要更加安全谨慎确保成功。

    所以在此方案中，载人运载火箭和载人飞船以及月面着陆器都显得至关重要，其拥有的优良性能必须保证方案的顺利进行。

    恐怕正是因为如此，登月计划才会放在2030年。

    尽可能为新一代航天技术的发展预留时间，避免过早进行出现意外。

    而值得一提的是，期间周明伟和张锋特意把载人飞船和月面着陆器的设计方案拿出来，主动请徐昀在原有基础上看看能否改进优化。

    徐昀哪里不知道他们的真实想法，所以设计方案看归看却并没有提出自己的意见。

    主要他在这方面确实经验不足，其他领域的东西也不能乱搬过来套用，与其搞出不伦不类的东西来给周明伟他们平白增添工作力度，还不如选择相信他们这些人共同完成的设计成果。

    况且他在仔细查看后，确实没有发现什么问题。

    无论从哪方面看，都是非常好的设计，全部都是为成功登月服务。

    “我们的月面着陆器约重26吨，由登月舱和推进舱两大块组成。”

    “除了当然两位航天员外，还包括一辆重约两百公斤的月球车，可以让两名航天员乘坐在10公里范围内展开科学采样和实验。”

    下午环境模拟实验场内，周明伟满脸自信的为徐昀介绍新一代载人飞船和月面着陆器情况。

    看到徐昀对他们的设计方案没有挑出任何毛病，大家也都非常高兴。

    这说明徐昀不会乱开口表达，除非遇到很明显的设计缺陷才会指出来